本期是给大家科普一些货代常说的术语，帮助做跨境电商的小伙伴与货代在合作的过程中减少沟通误区。

一、货代常说的TT、VIA 是什么意思？

货代在报价的时候，经常会带有TT，其实TT就是指货物航程天数的意思。跟外贸中TT付款方式不同。

VIA: “经由”，在航运中多作“transhipped at（在…转船，在…转运）”。

使用Via条款时，需注意两点：

1）承运人须负责全程。

2）不可直达，即使有直达船。

意同W/T = with transshipped at “在…转船”的意思。

“In transit to”条款：“Intransit to”的本义也为“转运至”，但承运人不负责全程运输，而由Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运。

二、货代单位中的RT

RT通常出现在货代的拼箱报价里。

货代单位中的RT：货代海运费报价的RT常见于散货运输(LCL)
RT的意思是“计费吨”。

例：USD10/RT。则表示“每个计费吨10美元”。

RT计费吨的计算方法是看体积(CBM)和毛重(T)哪个大就算哪一个。

按USD10/RT来看，如果一件货物的规格是：
2CBM，1T。则费用为10×2=20
1CBM，5T，则费用为10×5=50 

三、货代说的FAK是什么意思？

FAK(Freight for All Kinds Rate)是全货种价钱，又名：均一运费率。

NAC(name account)是用SHIPPER申请的价钱。

均一费率的优缺点

计收运费时使用均一费率的标准既有优点也有缺点：

1.优点：使用均一费率最大的优点即在于按“均一费率”计算运费在具体业务中十分简便。而且这种运价形式从理论上讲也是合乎逻辑的，因为船舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物，且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。


2.缺点：按照均一费率计收运费的缺点即在于采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负面影响。

因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。

四、双清关是什么意思？

双清关是什么意思，其实双清关是与国际物流有关的，总的概括：就是从出口国报关出口和负责进口国的进口报关。

①. 在海关术语中简称为双清，是指一家物流公司或者进出口公司在报关清关这一方面具有很强的实力，能够在中国的各地港口进行清关。


一般说法：双清就是包出口，包国外进口，包税的，可以说是一条龙服务。

②.双清也是保证寄件国海关正常出口，和保证目的地国家能清关的，这是指一些非普货，特别的货正常渠道在目的地国家是不能正常清关的。


即，货主将货物交给货代，货代负责安排拖车，报关，配船，船到目的港以后的换单，清关，一站式服务。

注意，不是所有货代都包括目的港的送货。

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② 拥有自有货柜与自有拖车，优先满足自身出口需求，与各大集装箱船公司签订一线长期合约，配舱快速及时。航线覆盖范围广泛、齐全，配有通用直航船，节省时效成本。

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